- Descrizione: Santiago Guillén e Antonio Veciana erano due studenti di legge spagnoli di Albacete che si erano conosciuti alla Universidad Complutense di Madrid. Ispirati dal film di Michael Anderson del 1956 tratto dal romanzo di Jules Verne Il giro del mondo in ottanta giorni, decisero di battere il record immaginario di un giorno, circumnavigando il globo in 79 giorni su un unico scooter Vespa 150 GS. Il loro viaggio, denominato "Operación Elcano", ha ricevuto il sostegno della Delegación Nacional de Juventudes, del Ministero degli Esteri spagnolo e di Piaggio Spagna, che ha fornito una Vespa nuova chiamata "Dulcinea" - dal nome dell'eroina del Don Chisciotte, in omaggio alle loro origini nella Mancia. Poco prima della partenza, Salvador Dalí ha dipinto lo scooter nella sua casa di Cadaqués, firmandolo con i nomi suoi e della moglie Gala. Sono partiti da Madrid il 25 luglio 1962 e hanno percorso Francia, Italia, Grecia, Turchia, Iran, Afghanistan, Pakistan e India, poi hanno volato in Malesia, proseguendo in scooter attraverso Hong Kong, Giappone e gli Stati Uniti, rientrando via Regno Unito e Francia a Madrid il 12 ottobre 1962 - 79 giorni dopo la partenza - coprendo oltre 40'000 km. Al loro ritorno sono stati insigniti delle medaglie della Gioventù, del Merito Sportivo e della medaglia d'Oro del Vespa Club de España. Con il ricavato della vendita di Dulcinea hanno istituito un premio per la migliore avventura giovanile dell'anno. La "Vespa Dalí" è esposta in modo permanente al Museo Piaggio di Pontedera, Italia
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Spain, Spagna, Espagne
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Vespa
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://es.wikipedia.org/wiki/En_79_d%C3%ADas._Vuelta_al_mundo_en_Vespa
- Multimedia: https://www.youtube.com/watch?v=bexFd606a-M
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q5831866
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Guillén, Santiago; Veciana, Antonio. En 79 días: Vuelta al mundo en Vespa. Madrid: Editorial Doncel, 1964.
- Descrizione: Nel 1953, Bell ha risposto a un annuncio che cercava avventurieri per unirsi a due rider australiani diretti a casa loro via terra dalla Gran Bretagna all'Australia. Completata la tratta via terra fino all'Australia, Bell e Wells sono rientrati nel Regno Unito via USA su una Norton Dominator 500 cc del 1952, completando il giro del mondo tra il 1953 e il 1955. Insieme hanno percorso 26'000 miglia (41'840 km) durante il viaggio, oltre alle 20'000 miglia (32'180 km) già percorse dalla moto prima della partenza. A parte alcune forature e la sostituzione di una candela, la Norton non ha richiesto interventi di manutenzione significativi. Il viaggio è raccontato in The Hard Way Round, basato sui diari di viaggio di Bell, originariamente non destinati alla pubblicazione
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.adventure52.com/adventure-motorcycles/ernests-1954-motorcycle-adventure/
- Descrizione: Alla fine del 1961, l'avventuriero e editore catalano Oriol Regàs ha ideato l'"Operació Impala" - una traversata dell'Africa in moto da sud a nord - come iniziativa di marketing per il nuovo modello Montesa in fase di sviluppo, l'Impala, progettata da Leopoldo Milà. Il team di cinque persone era composto da quattro piloti esperti di rally e gare motociclistiche - lo stesso Regàs, Juan "Tei" Elizalde, Enric Vernis e Rafa Marsans - e dallo scrittore Manuel Maristany, che si è unito come fotografo e cronista nonostante non avesse esperienza nel mondo del motore. Sponsorizzati da Montesa e dal marchio di lubrificanti Wynn's, sono partiti da Città del Capo il 15 gennaio 1962 su tre prototipi pre-serie della Montesa da 175 cc, con un Land Rover di supporto chiamato "Kiboko" (ippopotamo in swahili). Dopo 100 giorni e 20'000 km attraverso Africa meridionale, centrale e del Nord, sono arrivati a Barcellona il 16 aprile 1962, avendo dimostrato l'affidabilità della nuova motocicletta in condizioni estreme. Il modello fu poi lanciato come Montesa Impala, vincendo il premio ADI-FAD Delta d'Oro per il miglior design industriale nel 1962. Uno dei tre prototipi originali è esposto al Museo de la Moto di Barcellona. Il viaggio è documentato nel libro di Maristany Operació Impala e in un documentario prodotto da Bausan Film in coproduzione con TV3 e Montesa-Honda
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: Operació Impala
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Spain, Spagna, Espagne
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: -
- Internet: https://ca.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3_Impala
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q11939383
- Descrizione: Walker Willem "Wim" Dussel (1920-2004) era un fotoreporter olandese che aveva in precedenza documentato la Brigata della Marina olandese in Indonesia e la guerra di Corea. Manfred Uschold era il suo compagno di viaggio tedesco, fotografo e cameraman. Tra il luglio 1955 e il luglio 1956 hanno completato un giro del mondo partendo da Groninga, Paesi Bassi, su uno scooter Maico Maicoletta rosso da 250 cc con sidecar e serbatoio da 8,5 litri, soprannominato "Pechvogel" (uccello sfortunato), ritirato presso il concessionario Maico di Monaco di Baviera. Il percorso ha coperto Jugoslavia, Iran, Pakistan, India, Birmania, Thailandia - dove sono saliti su una nave per Hong Kong con 50 bovini a bordo - Corea, Giappone e poi il Nord America, attraversando gli Stati Uniti occidentali e orientali e rientrando in Europa. In Giappone, Uschold ha acquistato uno scooter Fuji Rabbit per la tratta americana. Dussel ha scattato circa 10'000 negativi durante il viaggio, di cui solo 36 sono apparsi nel suo libro. L'archivio fotografico è conservato presso l'Internationaal Instituut voor Sociale Geschiedenis (IISG) di Amsterdam. Dussel ha successivamente compiuto un secondo giro del mondo in automobile DAF, raccontato in In 'n drafje de wereld rond (1964)
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Netherlands, Olanda, Hollande
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Moped, Motorino, Cyclomoteur
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.flickr.com/photos/iisg/albums/72157622841573224/
- Multimedia: https://www.youtube.com/watch?v=17EGUD3fsxU
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Dussel, Wim. De wereld is nog altijd rond: per scooter dwars door Europa, Azië, en Noord-Amerika. Amsterdam: C. de Boer jr, 1957. Dussel, Wim. In 'n drafje de wereld rond. 1964. "Travel Around the World by Scooter in the 1950s." Vintage News Daily. "Wim Dussel's 1950s Photo Collection." Expedition Portal.
- Descrizione: Eduard Edlitzberger e Norbert Wittasek erano motociclisti austriaci di lunga percorrenza. Nel 1953 sono partiti su una Horex-Felber con sidecar con l'intenzione iniziale di raggiungere via terra la Persia (Iran). Giunti a destinazione, hanno deciso di proseguire il giro del mondo, percorrendo Afghanistan, Pakistan, India, Ceylon, Singapore, Hong Kong, Corea del Sud e Giappone, attraversando poi in nave il Nord America e percorrendo gli Stati Uniti e il Canada prima di rientrare in Europa. In 19 mesi hanno coperto circa 47'500 km (29'500 miglia)
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Austria, Österreich, Autriche
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.berndtesch.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle1951-1970.html
- Descrizione: Vagn Tyrsted Rasmussen era un agricoltore, ufficiale e avventuriero danese. Nel 1960, mentre lavorava in California, acquistò uno scooter giallo Vespa 150 cc Grand Turismo da addetti alla lettura dei contatori del gas locali che avevano chiesto automobili al loro posto. Lo portò verso sud dagli USA fino a Panama, attraversando 44 fiumi privi di ponte e percorrendo a piedi un ponte ferroviario - dove un treno si avvicinò e si fermò appena prima di investirlo. Nel luglio 1964, a 28 anni e con soli $100, è partito dalla Danimarca sullo stesso scooter, ormai vecchio di 29 anni, per un viaggio intorno al mondo. Il percorso ha coperto Germania Ovest e Est, Cecoslovacchia, Austria, Ungheria, Jugoslavia, Bulgaria, Turchia, Iran e Afghanistan - dove è stato inseguito dai lupi - poi Pakistan, Kashmir e India, prima di imbarcarsi per l'Australia. Ha finanziato il viaggio lavorando su navi mercantili e in vari paesi. Ha poi proseguito attraverso Singapore, Malesia, Thailandia, Hong Kong, Giappone, e ha attraversato gli USA prima di tornare in Danimarca via Paesi Bassi, visitando 23 paesi su quattro continenti
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Denmark, Danimarca, Danemark
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Vespa
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://arkiv.dk/vis/3498799
- Descrizione: Nati nella periferia di Teheran, Issa Omidvar (1931-) e Abdollah Omidvar (1932-2022) erano fratelli iraniani esploratori, alpinisti e filmmaker autodidatti. Nel 1954, con soli $90 ciascuno in tasca, hanno importato due moto Matchless 500 cc dal Regno Unito e sono partiti da Teheran per una spedizione intorno al mondo della durata di dieci anni, con l'obiettivo dichiarato di documentare i popoli più remoti e isolati del pianeta. Il loro motto era "tutti diversi, tutti relativi." Il percorso ha coperto Afghanistan, Pakistan, India, Tibet, Birmania, Malesia, Singapore, Indonesia, Filippine, Vietnam, Cambogia, Siam, Hong Kong, Giappone, Australia - dove hanno vissuto con comunità aborigene - Nuova Zelanda, e poi attraverso il Pacifico verso Alaska, Canada e l'Artico, dove hanno trascorso quattro mesi vivendo con comunità Inuit. Hanno proseguito attraverso gli Stati Uniti, America Centrale, Sud America e l'intera lunghezza delle Ande, poi Europa e ritorno in Iran nel 1964. I film girati con telecamere a 16 mm sono considerati tra i primi documentari di viaggio della storia realizzati da non occidentali, e sono stati trasmessi come serie televisiva settimanale in Iran alla fine degli anni '60. Il libro è stato pubblicato in persiano nel 1964 in un'edizione di 10'000 copie. Dopo il viaggio, Issa ha fondato il Museo dei Fratelli Omidvar nel complesso Sa'adabad nel nord di Teheran, che ospita i manufatti raccolti durante la spedizione. Abdollah si è stabilito in Cile, dove ha fondato una società cinematografica e un cinema, e ha successivamente partecipato a una spedizione scientifica navale cilena in Antartide. Negli anni successivi Issa ha percorso l'Africa in una Citroën 2CV
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Iran
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://en.wikipedia.org/wiki/Abdullah_Ommidvar
- Multimedia: https://www.theguardian.com/travel/video/2013/jul/26/adventure-travel-film-festival-iran-explorers-video
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q107588457
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Omidvar, Issa; Omidvar, Abdollah. In Search of the World's Most Primitive Tribes from 1954 to 1964. Teheran, 1964.
- Descrizione: Leopoldo Tartarini (Bologna, 1932-2015) era un pilota motociclistico e imprenditore italiano. Giorgio Monetti era il suo amico d'infanzia e studente universitario. Tartarini aveva corso per Ducati in gare di lunga percorrenza come la Milano-Taranto e il Moto Giro d'Italia, finché le corse su strada furono vietate per ragioni di sicurezza. Con un anno rimanente nel suo contratto Ducati, propose al direttore generale di Ducati Giuseppe Montano un tour promozionale - inizialmente in Turchia, poi esteso all'Africa e infine a un vero giro del mondo. Il 30 settembre 1957, benedetti dal Cardinal Giacomo Lercaro davanti a 1'000 operai nello stabilimento Ducati di Bologna, i due sono partiti su due Ducati 175 Tourismo standard modificate con paranchi, portapacchi posteriori e valigie in alluminio. In 12 mesi hanno percorso oltre 60'000 km attraverso 42 paesi e cinque continenti: Italia, Jugoslavia, Grecia, Turchia, Iran, Pakistan, India, Birmania, Indonesia (in nave verso Borneo e Nuova Guinea), Australia (da Darwin a Sydney), Nuova Zelanda, Venezuela, Colombia, Ecuador, Cile, Argentina, Uruguay, Brasile, e in nave fino a Dakar, poi Marocco, Gibilterra, Spagna e ritorno a Bologna, arrivando il 5 settembre 1958. Sono stati arrestati come presunti spie in Indonesia e hanno percorso la Siria durante un periodo di tensione politica. Il viaggio, filmato con telecamere a 16 mm, è descritto come la prima avventura motociclistica aziendale della storia. Tartarini ha fondato in seguito Italjet nel 1959. Le due motociclette originali sono state certificate come esemplari storici unici dall'Automotoclub Storico Italiano (ASI) nel 202
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Italy, Italia, Italie
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: http://1mapx2.com/en/the-film/
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Montanari, Roberto. Road Map: Il leggendario giro del mondo di Tartarini & Monetti su Ducati 175. LullaBit, 2018.
- Descrizione: Shigeru Yoshida era un avventuriero motociclistico e ingegnere giapponese. A 24 anni, avendo completato gli studi di ingegneria motociclistica, ha proposto a Yamaha un viaggio solitario intorno al mondo come test sul campo delle moto dell'azienda. Yamaha ha accettato, fornendo una Yamaha YDS-3 a due tempi da 246 cc con sistema di lubrificazione automatica Autolube e organizzando supporto tecnico attraverso i suoi importatori mondiali; in cambio Yoshida era tenuto a riferire sul comportamento della moto durante il viaggio. Tra il 1965 e il 1968 ha percorso 136'000 km (85'000 miglia) attraverso 60 paesi tra Americhe, Europa, Africa, Asia e Oceania. Il percorso è iniziato con una traversata marittima dal Giappone a Vancouver, poi Nord America, Messico e America Centrale fino a Panama, verso sud attraverso Colombia, Ecuador, Perù, Cile, Argentina, Uruguay e Brasile, poi in nave verso il Portogallo e attraverso l'Europa inclusi sette paesi comunisti - Polonia, Germania Est, Cecoslovacchia, Ungheria, Romania, Bulgaria e Jugoslavia - proseguendo attraverso il Nord Africa, il Medio Oriente, il subcontinente indiano, Malesia e Singapore, e infine in nave fino a Perth, percorrendo l'Australia fino a Sydney prima di fare ritorno in Giappone
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Japan, Giappone, Japon
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
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Chi siamo
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