- Descriptif: John Lennox Cook était un enseignant britannique ; Tim Hamilton-Fletcher était un agriculteur britannique. En 1951, les deux amis ont accompli un tour du monde à moto au départ de Londres sur deux Norton Dominator 500 cc, couvrant 30'800 km (19'150 miles) par voie terrestre en 93 jours de conduite et 24'000 km (15'000 miles) supplémentaires par mer en 31 jours de navigation. L'itinéraire exact n'est pas entièrement documenté dans les sources disponibles. Lennox Cook a raconté le voyage dans The World Before Us, publié en 1956
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Cook, John Lennox. The World Before Us. London: Quality Book Club, 1956.
- Descriptif: Le 21 juillet 1928, au départ de Halifax, Oates plongea la roue arrière de son Ariel 497 cc twin-port - baptisé "Toby" - dans l'océan Atlantique et prit la direction de l'ouest, avec un side-car Sturgess construit à Hamilton, Ontario. En l'absence de routes sur une grande partie du parcours, il roula sur environ 1'450 km (900 miles) de traverses ferroviaires entre Sault Ste. Marie, Ontario, et Whitemouth, Manitoba, soulevant l'ensemble des rails à chaque approche d'un train. Il atteignit Vancouver le 22 septembre 1928 - 21 jours de conduite après le départ - où le maire l'accueillit et il plongea la roue de Toby dans l'océan Pacifique : premier véhicule à pneumatiques à traverser le Canada d'une côte à l'autre. En 1930, il établit un record mondial de navigation en hors-bord en continu. En septembre 1932, il effectua le trajet de Montréal à Churchill, Manitoba, sur les rives de la Baie d'Hudson - premier à atteindre la Baie sur pneumatiques. Il fonda le British Empire Motor Club à Toronto en 1928, fut l'un des fondateurs de la formation des estafettes motorisées pendant la Seconde Guerre mondiale et fut intronisé au Temple de la Renommée de la Moto du Canada en 2009
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Americas, Americhe, Amérique
- Descriptif: Stanley Glanfield était un motocycliste, promoteur de speedway et ingénieur anglais de Coventry. Entre juillet 1927 et début 1928 - les sources ne s'accordent pas sur la date exacte de départ - il a accompli un voyage solitaire autour du monde sur une Rudge-Whitworth monocylindre de 499 cc et 3,5 ch, couvrant 29'000 km (18'000 miles) à travers 16 pays et quatre continents: Europe, Asie, Australie et Amérique du Nord. Un side-car léger a été construit et monté à Vienne après que le cadre se soit rompu sous les contraintes. Il a traversé le désert syrien, parcouru l'Inde, la Birmanie et l'Australie, et a improvisé des ponts avec des traverses de chemin de fer pour franchir les rivières. Durant le voyage, il a été emprisonné, menacé d'enlèvement et a contracté la malaria. À son retour en Angleterre, il a promu l'ouverture du Coventry Speedway à Brandon le 29 septembre 1928. Sa moto est exposée en permanence au Coventry Transport Museum
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.transport-museum.com/visiting/stanley-glanfields-rudge.aspx
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Boddy, W. "Round The World On A Rudge - an epic journey of 1928." Motorcycle Sport, August 1972. http://www.berndtesch.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle1901-1950.html
- Descriptif: Stanisław Bujakowski (né le 10 mars 1906 à Druskininkai) et Halina Korolec-Bujakowska (née le 8 octobre 1907 à Vilnius) étaient un couple polonais qui entreprit son voyage de noces à moto de Druskininkai - alors Pologne orientale, aujourd'hui Lituanie - jusqu'à Shanghai, Chine. Le 19 août 1934, ils partirent sur une moto BSA bicylindre avec side-car, Stanisław conduisant et Halina voyageant comme passagère et chroniqueuse, emportant une machine à écrire tout au long du voyage. Après 19 mois et environ 24'000 km à travers la Pologne, l'Allemagne, l'Autriche, les Balkans, la Turquie, la Syrie, l'Irak, la Perse, l'Inde, la Birmanie et l'Indochine, ils atteignirent Shanghai le 15 mars 1936. Stanisław resta à Shanghai comme correspondant de guerre pour le conflit sino-japonais ; Halina rentra en Pologne en 1937. La moto fut laissée en Chine. Leurs récits furent publiés dans la presse polonaise durant le voyage - dans le Kurier Wileński, Świat, Times of India et South China Morning Post - et le journal d'Halina fut publié en Pologne en 2011
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Poland, Polonia, Pologne
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Asia
- Internet: https://lukaszwierzbicki.pl/ksiazki/moj-chlopiec-motor-i-ja/
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Korolec-Bujakowska, Halina. Mój chłopiec, motor i ja. Z Druskiennik do Szanghaju 1934-1936. Warszawa: Wydawnictwo WAB, 2011.
- Descriptif: Gabriel Dufner était un motocycliste américain de grand fond actif à la fin des années 1920 et dans les années 1930. Entre 1928 et 1930, il a accompli une circumnavigation du monde sur une Indian Scout avec side-car, accompagné de sa chienne "Polly" - considérée probablement comme le premier chien à avoir circumnavigué le globe à moto. Le side-car était équipé d'un générateur à hélice pour recharger la batterie de la moto. Son itinéraire allait de l'Allemagne à travers les Balkans, l'Asie, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Chine, le Japon et l'Inde, avec retour en Allemagne, couvrant environ 60'000 km (37'000 miles). Il aurait accompli trois circumnavigations du globe à moto au total, trouvant la mort dans le désert du Sahara lors de son dernier voyage
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: USA
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://overlandmag.com/resources/history-2/history-up-to-1920s/
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: The Dayton Herald, June 17, 1930.
- Descriptif: Bertram Hall Cathrick (né le 27 avril 1901 dans le comté de Durham, Angleterre) était un commercial senior de BSA et motocycliste expérimenté, vainqueur du Scottish Six Day Trial. John Castley (né dans le Staffordshire, éduqué au Whitgift College de Croydon) était sous-rédacteur de The Motor Cycle. Le 30 août 1926, ils sont partis de Londres, chacun sur une BSA Model G 986 cc en V-twin avec un side-car à coffre, pour un tour mondial organisé conjointement par BSA, le Foreign Office et la British Trade Commission afin de promouvoir les exportations de motos britanniques. L'itinéraire a couvert 25 pays sur six continents sur environ 33'000 km (21'000 miles) : Angleterre, Europe occidentale et méridionale, Turquie, Syrie, Palestine, Égypte - considérée comme la première fois que des véhicules à moteur avaient couvert la distance de Londres au Caire - puis Inde par mer, Birmanie, Malaisie, Java, Australie, Tasmanie, Nouvelle-Zélande, Amérique du Sud, Afrique du Sud et retour en Angleterre. Ils ont été les premiers à traverser le désert du Sinaï avec des side-cars et les premiers à traverser les Andes de Valparaiso à Mendoza avec des véhicules à moteur. Ils sont rentrés au siège de BSA à Birmingham en mars 1928, escortés jusqu'à Londres par quarante motocyclistes. Les dépêches mensuelles de Castley à The Motor Cycle ont totalisé 117 pages en deux ans. BSA a ensuite produit une réplique "World Tour" vendue jusqu'en 1934
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.bsaoc.co.nz/stories/the-worlds-greatest-motorcycle-tour-part-1
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Castley, J.P. Reports published monthly in The Motor Cycle, 19 August 1926 - 29 November 1928. "Round the World on Sidecars." Motor Sport Magazine, December 1926. https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1926/22/round-the-world-on-sidecars/
- Descriptif: Entre 1926 et 1927, les deux ont accompli une circumnavigation de 36'500 km (22'800 miles) sur deux motos OEC-Temple V-twin de 1'000 cc avec side-car, propulsées par des moteurs British Anzani Vulpine - surnommées "Pip" et "Squeak" ou "The Heavenly Twins". L'itinéraire a suivi en grande partie les territoires de l'Empire britannique : Londres, Europe occidentale, Gibraltar, Malte, Palestine, Irak, Inde, Birmanie, Singapour, Java, Australie, Nouvelle-Zélande, Fidji, Hawaï, à travers les États-Unis et retour par l'Atlantique jusqu'à Londres. Les side-cars Hughes ont été remplacés à Melbourne après avoir mal résisté aux conditions routières. En chemin, Malins a témoigné devant la Royal Commission on the Moving Picture Industry en Australie et a filmé de nombreuses séquences du voyage. Il a publié le récit du périple en 1931 sous le titre Going Further. L'un des engins OEC-Temple est exposé au National Motorcycle Museum de Birmingham
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.vintagebike.co.uk/pictures/captain-malins-1927-oec-temple/
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q3101075
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Malins, Geoffrey H. Going Further, Etc.: The Complete Circling of the World by Motor Cycle and Sidecar. London: Elkin Mathews & Marrot, 1931.
- Descriptif: En 1927, alors qu'ils naviguaient le long des côtes africaines, Wilson convainquit Flood de traverser le continent à moto - bien que Flood n'en ait jamais conduit une. Ils achetèrent deux Triumph monocylindres de 5 ch avec side-car et partirent de Lagos, Nigeria, se dirigeant vers le nord jusqu'à la limite méridionale du Sahara puis vers l'est à travers l'Afrique Occidentale Française, l'Afrique Équatoriale Française, le Soudan Anglo-Égyptien et l'Érythrée, atteignant la mer Rouge après cinq mois. L'itinéraire couvrait environ 8'000 km (5'000 miles) sans cartes, sans routes et sans soutien du fabricant. Ceci est considéré comme le premier - ou l'un des premiers - traversées du continent africain avec des véhicules à moteur par moto. En chemin, ils subirent des pannes mécaniques réparées avec des matériaux de fortune, notamment les fausses dents de Wilson fondues pour isoler un magnéto, des fractures osseuses, une appendicite et la menace constante de déshydratation. Leurs photographies ont été publiées dans le National Geographic et utilisées dans un cours d'anthropologie du MIT au XXIe siècle. Le voyage fut encouragé par Lowell Thomas et publié en 1936 sous le titre Three-Wheeling Through Africa
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: USA
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Africa
- Internet: https://en.wikipedia.org/wiki/Three-Wheeling_Through_Africa
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q55614904
- Inscriptions-Iscrizioni-Inscriptions: Flood-Wilson Trans-African Motorcycle Expedition
- Descriptif: Svend Oluf Heiberg était un sylviculteur danois. Son ami Aksel Svane devint par la suite Gouverneur du Groenland du Sud et avocat. Entre 1924 et 1925, les deux sont partis du Danemark pour un voyage à moto autour du monde, dans le but déclaré d'étudier les réserves forestières à l'étranger. Ils sont partis sur une Harley-Davidson JD de 1922 avec side-car, qu'ils ont abandonné en Anatolie, Turquie. Leur itinéraire a couvert l'Europe, la Turquie, la Syrie, la Mésopotamie (Irak), l'Inde (par mer), Ceylan, la Malaisie, Hong Kong, la Chine, le Japon et les États-Unis (de San Francisco à New York), retournant en Europe par mer
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Denmark, Danimarca, Danemark
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.berndtesch.de
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q7652116
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| Viaggi stravaganti, Weird travels, Voyages insolites |
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| Globetrotter contemporanei, Contemporary globetrotters, Globetrotteurs contemporains |
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| Personaggi fittizi, Fictional character, Personnages de fiction |
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